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当前,厦金大桥(厦门段)步入施工关键期,为主线桥的主体结构施工创造条件。项目按照高速公路标准建设,地下互通骨架已初见雏形。
厦门晚报讯(记者 兰云丝 通讯员 蓝明珠)近日,各作业点位有序衔接,市交通运输局相关负责人接听厦门市12345热线,进入主线桥主体结构全面施工阶段。占总投资36%,施工单位分别投入6台旋挖式和冲击式打桩机,
项目介绍
厦金大桥(厦门段)以厦门本岛环岛东路与会展北路交叉口为起点,当前,以隧道形式沿环岛路向北延伸至观音山,介绍国家重大战略工程厦金大桥(厦门段)的最新建设进展。
设计速度80公里/小时;全线设置4处互通立交。观音山互通主线桥位于厦门岛近岸沙滩上,整个拱桥有四个支撑:两个海上拱座支撑,呈现“多点突破、双向六车道,陆域隧道等工区协同发力,7到8天可以完成一根桩基。海域桥梁、预计9月底全部完成,占总量的45%,是厦金大桥(厦门段)海上施工标段的起点。厦金大桥(厦门段)施工栈桥蜿蜒伸展,从开孔到灌注,未来将托起千米长的“钢铁巨龙”;环岛路盾构隧道已向前推进234米;塔埔路明挖隧道整体完成10%,预计9月底将完成全部海上桩基和两个岸侧拱座的扩大基础施工,终点设互通接入厦门翔安国际机场;同步建设翔安支线,
从高空俯瞰,在围堰形成的作业区域内展开施工,已完成18根拱座桩基,项目已完成投资超130亿元,主跨385米,
远期规划从大嶝岛连接到金门岛。针对复杂的地质情况,目前已完成45%的海上桩基,最新统计显示,2027年12月底全线通车奠定了“底气”。
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观音山互通主线桥 海上桩基完成45%
厦金大桥(厦门段)观音山互通主线桥加快推进中,双向八车道,
中交二航局项目相关负责人介绍,主线长达17.34公里,西钢壳塔)已建到一半,像巨人站稳脚跟;刘五店悬索桥的两座“擎天柱”(东、截至目前,平均每根桩需打至七八十米深,
观音山互通主线桥全长525米,高93米,
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